抗车辙剂与再生沥青混合料（RAP）的复合应用，是当前道路工程领域的一个热点研究方向。随着环保意识的增强和天然石料资源的日益紧张，沥青路面再生利用技术受到广泛重视。然而，RAP中的老化沥青黏度大、广东汕头当地脆性高，直接掺加过多会导致混合料低温抗裂性和疲劳性能下降，对高温抗车辙性能的影响则较为复杂。研究发现，在RAP掺量较高（30％以上）的再生混合料中适量加入抗车辙剂，可以有效补偿老化沥青因氧化而损失的黏弹性，同时抗车辙剂的加筋作用有助于改善新旧沥青之间的融合效果。室内试验表明，当RAP掺量为40％时，加入0.4％的抗车辙剂可使再生混合料的动稳定度恢复到全新沥青混合料水平的120％以上。这一发现为高比例沥青路面再生提供了可行的技术路径。在实际工程应用中，建议根据RAP的老化程度和新沥青的标号来优化抗车辙剂的掺量，并通过平衡设计法（Balanced Mix Design）综合评价高温性能、广东汕头低温性能和疲劳性能。将抗车辙剂与再生技术相结合，既节约了资源、广东汕头当地降低了碳排放，又保证了路面结构的耐久性，符合绿色公路建设的理念。