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柴油发电机组保养管理
加强柴油发电机组在使用保养管理，可以有效的各种故障的发生，减小柴油发电机组运转中的磨损速度，延长其使用寿命。下面结合柴油发电机组在试用中的各保养规定，以一下每项规定重要性。
1、四川眉山本地柴油发电机组绝不允许带负载启动，必须空载启动
如果柴油发电机组带着负载启动时，则很容易给燃烧室组件造成损坏，易出现裂纹、四川眉山本地拉缸现象。对于发电机来说，易造成励磁线圈损坏等。
2、四川眉山本地不同牌号的机油不允许混合使用
不同牌号的机油粘度指数不一样，运动粘度也有区别，水分也不一样，使用环境温度也有不同，所以，不允许各种机油混合使用。
3、四川眉山本地不允许在柴油机重负荷运转中打开水散热器压力盖
这样规定的目的是防止柴油发电机组水温过高时所产生的蒸汽伤人。
4、四川眉山本地柴油机低温启动后，转速的增加应尽可能缓慢
这样做的目的是确保柴油机的轴承得到足够的润滑并使油压稳定，应使水温、四川眉山本地油温达到60~70℃时再加负荷。如果很快使柴油机的转速达到额定转速，则极易造成轴承及其他需要润滑的部件得不到充足的润滑；如果直接加负荷，则还会造成燃烧室及其他零件的损坏。
5、四川眉山本地启动柴油机时对起动机的技术要求
a、四川眉山本地在启动柴油机前，首先要对启动系统的电路和蓄电池的充电状态进行检查。启动时还要查看蓄电池接线柱与连接线是否牢固。
b、四川眉山本地柴油机启动时，如果一次启动不能达到启动目的，则第二次启动与 次启动的时间间隔应不小于2min。
c、四川眉山本地每次启动时间不允许超过10s，柴油发电机组一旦启动，则手应迅速与启动按钮分开，防止柴油发电机组启动后，启动齿轮与飞轮发生故障。
d、四川眉山本地当柴油发电机组连续几次不能启动时，应排除造成不能启动的故障后再进行启动四川眉山发电机出租,四川眉山本地发电机租赁,四川眉山应急发电车出租,四川眉山发电车出租,四川眉山发电机出租公司,四川眉山发电机出租租赁,四川眉山发电机出租公司,四川眉山高压发电机出租,四川眉山高压发电车出租,四川眉山高压发电机租赁,四川眉山高压发电车租赁,四川眉山10KV发电机出租,四川眉山20KV发电机出租,四川眉山35KV发电机出租,四川眉山10KV发电机租赁,四川眉山20KV发电机租赁,四川眉山35KV发电机租赁,四川眉山变压器出租,四川眉山变压器租赁,四川眉山UPS保电公司,四川眉山UPS保电,四川眉山本地UPS出租,四川眉山本地UPS租赁,四川眉山本地升压车出租,四川眉山增压车出,四川眉山10KV升压车出租,四川眉山10KV增压车出租,四川眉山升压车租赁,四川眉山增压车租赁,四川眉山10KV增压车租赁,四川眉山10KV升压车租赁
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冬天使用发电机的注意事项
一、四川眉山当地用明火加热油箱
用明火加热油箱，不仅会破坏机体表面的油漆，而且容易烧坏塑料油管，造成漏油，甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸，导致机体被毁和人员伤亡。
二、四川眉山当地用明火烘烤油底壳
用明火烘烤油底壳，既影响发电机的寿命，又容易使机油变质，降低润滑效果。
三、四川眉山当地在启动时不加冷却水
如果在启动时不加冷却水，而等发电机启动后再加冷却水，就会使温度升高的水箱因骤遇冷水而导致机体、四川眉山当地缸盖产生裂纹。
四、四川眉山当地从进气管中加添机油
从进气管中加添机油，会使活塞和活塞环积炭，减少使用寿命。
五、四川眉山当地摘掉空气滤清器吸火启动
摘掉空气滤清器吸火启动，会使不清洁的空气进入气缸、四川眉山当地气阀等活动部件，加剧这些部件的磨损。
六、四川眉山当地不预热而用其它动力强行启动
发电机不经预热，而用其它动力强行启动，会使曲轴与轴瓦间处于干摩擦或半干摩擦状态，很容易导致曲轴抱瓦。
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发电机管理中的3个有用细节
故障背景：2017年5月20日该轮靠泊印度洋留尼旺岛，锅炉发生点火故障，于是发电机换用轻柴油。换油后不久，发现发电机上的燃油管有滴漏，当时忙于处理锅炉问题，为减少柴油损失，当即关闭了停车状态的一号和三号发电机燃油进出管路的相关阀门。
故障现象：第二天船舶离港时，当班轮机员凌晨4点打给我，说一号发电机不能并车，三号发电机能并车但只能承担150 KW，再加负荷就加不上去。我立即下机舱，检查发电机相关情况，滑油、四川眉山同城冷却水各项参数未见明显异常。我尝试向三号发电机手动转移负载，多次手动调节调速器以增加燃油供油量，但负荷没有变化。尝试一号发电机并车，自动与手动并车都未成功，一号发电机显示频率过高。
打开三号发电机保护盖检查高压油泵，油泵齿条拉杆均能自由活动，油尺刻度指示在较大值，排除了油泵的问题，再检查相关管路，发现有个进油阀处于关闭状态，当即慢慢全开燃油阀，三号发电机立即加载到500KW，负荷转移正常。
注意力再转向一号发电机，发现一号发电机类似的进油阀也未打开，当即打开进油阀，并再次尝试并车，但还是并车失败。到港时一号发电机是正常使用的，频率、四川眉山同城转速，负荷的转移各项指标都正常，怎么突然就转速过高了呢?
故障措施：三号发电机正常之后，我全部精力集中在一号发电机不能并车的问题上，之前发电机转速感应器出现过速度显示的问题，所以首先还是考虑转速感应器故障，怀疑有可能是感应器脏了或者跟飞轮的间隙超标。该发电机有两个pick-up(转速感应器)，一个用于机旁控制屏显示，一个用于发电机控制系统。当即取出两个感应器，其中一个确实脏了，擦拭干净后，检查了速度感应器的阻值，确认正常，重新装回，调整好间隙，重新启动发电机，转速还是过高--950RPM。
排除了转速感应器的问题，那么故障就应该在机械部分。检查高压油泵，调节拉杆活动正常;检查调速器，该调速器品牌是Regulateurs Europa，型号1102V-4G-25R。发现调速器上的手动速度调节旋钮卡住了，很难转动，联想到二管轮的交接班记录，提示该调速器的同步马达(下图中的021)不是原装备件，当时由于缺少原装备件，用的是上个管理公司遗留下来的其他制造商备件。拆下同步马达，与近期在新加坡刚接收到的原装备件对比，发现两个同步马达参数不一致：非原装备件，制造商Woodward，电压24V，转速2000 RPM，功率5瓦;原装备件，制造商Groschopp，电压24V ,转速2700RPM，功率2瓦,电流0.25A。进一步拆开非原装同步马达，发现马达的塑料齿轮磨损，不能转动。
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启动发电机之前，一定要检查相关管路系统，之前做出过状态改变的相关阀门，一定要及时设置好。交接班工作一定要交接清楚，不能有遗漏;
该事件的起因在于启动发电机之前没有将关闭的燃油阀打开，该轮经过几任管理公司管理，燃油管路的阀门老化，在全关时仍然存在些许燃油泄漏，造成一号发电机启动时，能正常启动，调速器在燃油量不足的情况下加大油门以保持额定转速，但同步马达因为调速器不正常动作导致里面的齿轮损坏，造成了同步马达卡死，以至于发电机转速达到950RPM 后不能减速。这一点在发电机的管理工作中一定要考虑到;
不同管理公司的备件采购途径不一样，存在大量第三方生产的备件，与原厂备件相比，有些参数都不一致，有些即使铭牌上参数一致，但物理尺寸却不一致。这给轮机员维护保养时带来了诸多不便。主管轮机员在接受备件时一定要仔细核对，避免到使用时陷入被动;即使是原装件，电器要考虑正负极性，机械要考虑左旋右旋。
