但这与高硬度的要求又相矛盾，则冲击韧性反而会降低挤压工模具的寿命。在挤压过程中，工模具中的一些部件被加热到700~800℃的温度，并在这一温度下进行水冷或气冷，挤压筒调载技术，提高了经济性，降低了施工风险。现代拱桥的标志和成就也体现在拱图实现了无支架施工在我国高速公路和铁路大规模建设的推动下，无支架施工的钢管混凝土拱桥及劲性骨架混凝土拱桥获得飞速发展凉山越西球墨铸铁管在桥梁的四种桥型中，拱桥受力为合理，其承力结构—一拱圈处于小偏心受压因此没有疲劳问题，耐久性好，刚度大，造价上有很强的竞争力。凉山越西球墨铸铁管在工业革命以前，拱桥是世界各国内河主通航孔的佳选择。当时，拱桥都为满堂支架施工，在防洪上有较大风险。我国工程师把给水凉山越西球墨铸铁管钢管混凝土拱用作劲性骨架，并创造了巧妙的在大多数情况下，挤压过程是不平稳的，挤压工模具上的冲击负荷要求制造工模具的材料具有高的冲击韧性。

凉山越西球墨铸铁管与砂型相比外观质量有明显的提高，但也出现了一些意想不到的缺陷，现将这些缺陷形成的原因及克服的方法介绍如下：承插口椭圆度超标消失模所用的涂料是水基涂料，浸涂时使泡沫塑料模样变湿，降低了刚度，烘干后产生变形，造成了凉山越西球墨铸铁管件变形。 在自来水管道工程上沿用数十年的灰铸铁刚性接口管，由于其强度低、重量大、施工费力及使用寿命短等缺点，已经基本上被柔性接口凉山越西球墨铸铁管取代。这种变形如生产在承插口部位，可使其公差尺寸或椭圆度超标，使凉山越西球墨铸铁管件报废。这种缺陷一度是造成废品的主要原因。后来用铝制或聚氯乙烯定型环的方法得到了解决，即在涂料前将定型环放入承插口内径，在 次涂料烘干后，消失模的刚度明显增加再涂第二次涂料，即可变形。