支座：包括固定支座、单向、双向三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。*震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的*震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小*震力的放大系数，又使结构保持统一性。
支座特点：①支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。②支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机*震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果.③支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。④支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。⑤支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
上沅工程技术(郴州市分公司)是一家高度专业化的公司，专业营销管理能力和财务管控能力，紧紧围绕核心形成的优势。以质量求生存，公司拥有庞大的销售服务体系、先进的技术、专业的设计团队。我们注重产品质量的同时更注重售前、售中和售后的服务。公司主张长期合作、持续经营、跨步发展。
面对经济全球化的要求，公司将继续秉承“打造精品，做强企业，奉献社会”的企业宗旨，发扬“团结协作，勤奋敬业，务实创新，的企业精神，努力践行“不在守业中求生，要在扩业中图强”的发展理念，科学整合资源，加强企业管理，增强企业核心竞争能力。
公司坚持优良服务，诚信为本，与时俱进，科技为先的企业理念，坚持科技先导、用户至上的宗旨，竭诚为广大用户服务。
支座的技术性能：1、支座反力(竖向承载力)分为16 级;1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 ,9000 和10000 , 12500 , 15000,17500 , 20000KN 。2、支座设计转角θ分为0.01 、0.15 和0.02rad (根据需要可增大)。3、支座设计位移量顺桥向：1000 一2500KN e=士50 和士100mm ;3000 一10000KN e=士50 、土1 00mm 和士1 50mm ;横桥向(GX 多向活动支座)e=土2Omm。设计位移量根据工程需要可进行变更。4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa 左右时，取值如下：常温(-25 ℃ ~+60 ℃ )0.03 低温(-40 ℃ ~+40 ℃ )0.05。5、支座可承受的水平力：纵向活动支座(ZX )横桥向水平力为支座反力的10%。固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%。
支座适用范围：支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，支座技术参数。1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别。2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%。3、支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%。4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）。5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃-+60℃）；7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）
