④干式变压器次边发生过流时。⑤牵引电机过载时。2）判断处理：①如101KC动作，确认无烧损现象和焦糊气味，重新合闸一次，仍跳主断，检查101KC无异状，切除该节车维持运行。②合闸后101KC未动作，为原边过流装置误动作，加强巡视继续维持运行。③如调速手柄离“0”位后显示“原边过流”为主整流柜的D3或D4整流管击穿。如牵引电机电压达500V左右时主断路器跳闸时为D1或D2整流管击穿。以上两种情况应拔下75、77或76、78插头，注意用胶布包好，防止短路，切除一组转向架维持运行。④如果“原边过流”继电器101KC未动作，则为干式变压器“次边过流”，可通过观察“微机显示屏”状态，如有“主桥过流”提示通过改变微机柜转换开关位置，甩一组转向架减少1/4牵引力维持运行。

干式变压器原边、次边保护及处理：（1）当车内的25KV高电压电路对地短路，包括干式变压器室高压绕组的击穿，导电杆对地短路等都会使原边过流继电器101KC线圈动作，使主断路器跳闸，对干式变压器等高压设备进行断电保护。升弓、合闸后，当高压电流互感器7TA感应电流超过320A时，电流经7TA的101.102线导通原边过流继电器101KC线圈电路，101KC的辅助联锁闭合经1780号线输入到LCU，一路控制541线得电迅速断开主断路器，而另一路使706线得电显示“原边过流”灯亮。（2）“原边过流”灯亮，主断路器跳闸的原因及处理：1）原因分析：①干式变压器原边有过流现象。②原边过流继电器101KC误动作。③主整流器的整流管或晶闸击穿。