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合金钢板渗碳渗碳是指使碳原子渗入钢表面层的过程。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。渗碳的目的是得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲劳强度，并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性，使工件能承受冲击载荷，延长零件的使用寿命。渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量低于%)。渗碳工艺广泛用于飞机、汽车和拖拉机等的机械零件如汽车齿轮、轴、凸轮轴等。齿轮常用材质碳淬火后齿轮加工用PCBN刀具方案连续切削工况：渗碳淬火后加工齿轮BN-H05材质，表面粗糙度可达到，尺寸精度保证在±微米之间，同时还可提供CBN涂层BN-H05 C25，使淬火钢齿轮表面粗糙度变差的时间一倍。中等断续切削工况：渗碳淬火后硬车削齿轮BN-H10材质，由于被加工工件与不断受冲击，必须选择抗冲击韧性强的PCBN，BN-H10材质，不仅可承受断续切削的冲击，而且寿命较长，若采用修光刃，粗糙度变差的时间可以进一步。
合金钢板合金元素对过冷奥氏体分解转变的影响 除Co外, 几乎所有合金元素都增大过冷奥氏体的稳定性, 推迟珠光体类型组织的转变, 使C曲线右移, 即提高钢的淬透性。常用提高淬透性的元素有：Mo、Mn、Cr、Ni、Si、B等。必须指出, 加入的合金元素, 只有完全溶于奥氏体时, 才能提高淬透性。如果未完全溶解, 则碳化物会成为珠光体的核心, 反而降低钢的淬透性。另外, 两种或多种合金元素的同时加入(如, 铬锰钢、铬镍钢等), 比单个元素对淬透性的影响要强得多。 除Co、Al外, 多数合金元素都使Ms和Mf点下降。其作用大小的次序是：Mn、Cr、Ni、Mo、W、Si。其中Mn的作用强, Si实际上无影响。Ms和Mf点的下降, 使淬火后钢中残余奥氏体量增多。残余奥氏体量过多时,可进行冷处理(冷至Mf点以下), 以使其转变为马氏体; 或进行多次回火, 这时残余奥氏体因析出合金碳化物会使Ms、Mf点上升, 并在冷却过程中转变为马氏体或贝氏体(即发生所谓二次淬火)。 合金钢板40Cr 42CrMo现货3-300MM厚现货齐全均可按需切割
中鲁金属制品(佛山市分公司)引进先进的 锰板技术，性能更稳定，用拥有领先的制造和检测设备， 锰板生产效率更高。
