更新时间：2026-06-01 13:02:09 ip归属地：那曲，天气：多云转晴，温度：3-16 浏览次数:21 公司名称： 信联土工材料(那曲市分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议/米 |
| 发货期限 | 1-3 天内发货 |
| 供货总量 | 500000 米 |
| 运费说明 | 按实际重量、收货地址核算，支持整车 / 零担发货，部分地区可包运费 |
| 小起订 | 100 米 |
| 质量等级 | 国标 |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 钢丝骨架 + 无纺布 / PE 过滤层 |
| 产品品牌 | 信联土工 |
| 产品规格 | 直径 50mm/80mm/100mm/150mm/200mm/300mm（可定制） |
| 发货城市 | 山东（就近仓库发货） |
| 产品产地 | 山东泰安 |
| 加工定制 | 可定制 |
| 产品型号 | Φ50-Φ300mm 软式透水管系列 |
| 可售卖地 | 全国 |
| 产品重量 | 0.2-2.5kg / 米（按规格不同） |
| 产品颜色 | 黑色 / 绿色（外层无纺布颜色） |
| 外形尺寸 | 直径 50-300mm，长度可按工程定制（常规 4m/6m/10m/20m / 盘装） |
| 适用领域 | 路基排水、隧道排水、边坡排水、园林排水、地下车库排水、海绵城市、河道治理、盐碱地改良 |
| 质量认证 | ISO9001 / 国标检测报告 |
| 产地 | 山东泰安 |
| 规格型号 | 齐全 |
| 用途 | 透水、过滤、排水 |
| 特性 | 孔隙小、抗拉耐压强度高、耐腐蚀、重量轻 |
| 用途 | 透水、过滤、排水 |
| 结构 | 钢丝螺旋骨架 + 内外过滤无纺布 + PE 防渗层 |
| 钢丝骨架 | 高强度镀锌钢丝，抗腐蚀、抗拉伸 |
| 过滤层 | 无纺布 / 土工布，防止泥沙进入管内 |
| 抗拉强度 | ≥1.5kN/m（按规格不同） |
| 抗压强度 | 可承受路基回填土压力，不易变形 |
| 透水性能 | 排水量大，渗透系数≥1×10?2 cm/s |
| 特点 | 柔性好可弯曲、施工便捷、无需坡度、耐酸碱、抗老化、使用寿命长 |
| 范围 | 软式透水管 短丝土工布供应范围覆盖西藏、拉萨市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀则市、山南市 嘉黎县、比如县、聂荣县、安多县、申扎县、索县、班戈县、巴青县、尼玛县等区域。 |
信联土工材料(那曲市分公司)秉承“视售后服务为产品质量的延伸，视产品质量为企业生命”的宗旨，在网络化的售后服务管理体系的保障下，为用户提供z u i优质的 土工格室产品和服务。我公司一如既往在“和谐、诚信、专业、增值”价值观引领下成为 土工格室优质的供应商。我们热忱期盼与各位业内人士携手并进、共创未来!
软式透水管在公路施工中的影响
1、由于软岩不仅具有抗压强度低、变形大、稳定性差、透水性强、暴露风化的性质，而且还具有易扰动性、可塑性、崩解性、暴露风化、膨胀性、吸湿膨胀软化等工程力学性质，在边坡开挖的过程中，对 或临时支挡、防排水、防护等的设计、布置、施工工艺、等级设计、基础处理等提高了要求，而且也对软岩区域内的路堑边坡开挖和防护产生了非常大的不良影响，从而增加了边坡工程施工的难度，加大了工程的投资量。
2、很容易诱发各种各样的边坡灾害。由于软岩的工程力学性质比较特殊，特别是崩解性、透水性、吸湿膨胀软化、易扰动性质等，在进行路堑边坡开挖的过程中，对施工产生的
加快了软岩风化好和破坏的速度。而且如果遇到降水量比较丰沛的时期，还会容易产生各种边坡灾害，例如滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害，这不仅对边坡、防护、防排水、支挡等基础设施造成严重的破格坏，而起还对公路的使用寿命、正常运行产生影响，增加公路的维修维护投资。
软式透水管的施工
1、因为软岩具有崩解性、膨胀性、透水性强等特点，与水相遇容易产生软化或者是崩解的现象，因此在软岩区域内进行公路建设的时候，就要的考虑到路基排水的问题，只有设计出一个合理、科学、完善的水系统，才能从根本上避免路基由于水而遭到破坏亦或是诱发路基灾害思的问题产生，从而提高路基的完全性和稳定性。
2、软岩还对路基的稳定性产生重要的影响。岩石作为公路的主要承载体，其承载能力与路基的稳定性和变形性有着直接的关系。软岩本身就具有变形大、抗压强度低、易扰动性及可塑性等性质，当路基修建完成后，在自身重力和外部重力双重作用下，就会很容易导致软岩变形，这就会造成路面及路基的变形、破坏，严重者还会引起相应的地质灾害发生，从而减少公路的使用寿命和降低车辆行驶的性
3、对路基填料的影响。由于软岩的承载强度低，达不到某些公路填料的要求，再加上填筑方法不符合要求、路基含水量过大、压实度低等因素的影响下，很容易造成路基沉降现象的发生，因此在施工过程中，施工人员应该对于厚层软岩进行替换或者承载力比较大的填料混合填筑，同时还应该合理的控制填料中的含水量，从而达到公路对于填料的要求。
