SF6气体抽真空充气装置-TH-0301交直流仪表校验装置精益求精

山东潍坊SF6气体抽真空充气装置 本装置就是为了制造和维修SF6电器设备时，回收和充加SF6气体的一种专用设备。1.1.1适用范围本装置适用于SF6电气设备中六氟化硫气体进行抽真空、充气、回充、净化及回收。1.1.2设计方案本装置由SF6气体回收装置组成。涉及的产品的主要优点为能直接将回收的SF6气体以液态的形式贮存入容器，并能将GIS内的残压回收至53Kpa（绝压），拥有较小的体积，便于移动的放置，拥有较快的抽真空速度，能对回收的SF6气体进行干燥和过滤，还能回充SF6气体至SF6电气设备。技术特点内置过滤吸附系统，可以吸附SF6气体中的的杂质、水份、分解产物和油份等。1一体化的设计和较小的体积便于移动和使用。1.2.3、的过滤免维护系统，极大保证了回收SF6气体的质量。内置相序保护器，无论何时均能免除主机因相序错误而反转的担忧。所有电气系统均采用优质品牌。优质的脚轮将极大的保护地面油漆，并减少推动时所需的人工。整机为风冷无需外接水源。、内置温度保护系统即使在-30摄氏度下也能正常工作。内置干燥加热系统，可确保干燥剂饱和之后可通过设备加热活化再生，从而无需更换干燥剂。所有球阀为密封元件具有自动补偿性能。

山东潍坊SF6气体抽真空充气装置系统中真空泵的进气口内设置了防回油阀装置，当真空泵停止工作时防回油装置自动关闭，出气口的大气压进入泵腔，从而避免泵油逆流污染真空系统。系统中的冷冻系统由高低压压力控制器整定冷冻压缩机的进出口压力。一旦超出限值范围将自行切断冷冻压缩机的工作，低压断开时待压力回升或高压断开时，待压力回落后，再重新启动压缩机。总体结构，该装置采用手推移动式，可适应室内外正常环境条件下使用。本装置系统比较复杂，由真空泵、SF6压缩机、冷冻系统、贮存容器、管路、各种阀门、仪表及其他附件组成。电控箱、操作阀门和监视仪表全部集中于一侧面板且有流程指示，因而使用时方便明了。四、开机前的工作4.1、注意要点开机前请注意如下几点：管路连接要保证连接处的密封性。由于本装置出厂时已抽真空，但建议首次开机时先对本装置抽真空，方法见第五节有关内容。在首次开机使用后，一般应在贮存容器和管路内留少量SF6气体，否则开机时建议重新抽真空。4.2、管路连接用户在使用前，首先应将随机发送的橡胶软管根据功能的需要连接好，为尽可能减小管路损失，管路应尽量短。回收：电器设备——橡胶软管——回收进气口充放：电器设备——橡胶软管——充放出气（液）口电器设备SF6回收灌瓶需二根软管：电器设备——橡胶软管——回收进气口钢瓶——橡胶软管——充放出气（液）口贮存容器内SF6灌瓶：钢瓶——橡胶软管——充放出气（液）口4.3、油位检查回收装置中压缩机采用3GS冷冻机油作为润滑剂，真空泵采用高速真空泵油作为润滑剂，开机前应先检查油位。如果油位太低或太高，应加油或放油至油标视镜2/3位置，在运行中也应注意定期检查实际油位线，不应低于油位2/3太多。100＃机油，原则上使用期一年，到期需调换机油。4.4、冷冻系统检查冷冻系统采用R22为制冷剂，压缩机为全封闭活塞式压缩机，需要时则添加制冷剂。开机前还应检查线路有无损伤，接头有否松动，风机是否正常等等。

山东潍坊SF6气体抽真空充气装置运转中的油面应保持在视油镜范围内，即1/4-3/4位置。缺油停止运行。6.2.2换油期原则上为一年更换一次(约2000小时)6.2.3换油方法隔断SF6压缩机系统，松开回油管接头，从放油孔放油，清洁后加油至中心位置，再连接好回油管路，对SF6压缩机抽真空，抽至100Pa以下压缩机方可投入使用。6.3、冷冻系统6.3.1系统描述冷冻系统由冷冻压缩机、风冷冷凝器、贮液器、过滤器、电磁阀、热力膨胀阀、蒸发器等组成。为了保持冷凝器的能，应注意本装置工作场地的清洁，冷凝器进风面与墙距离至少0.5米。6.3.2冷冻压缩机冷冻压缩机为全封闭压缩机，每小时开停次数应少于5次，每次运转时间在5分钟以上，一次停机时间不少于3分钟。运行中应检查冷冻压缩机吸排气压力值是否在规定范围内，高低压压力控制器出厂时已调整好控制值，当低于低压限值时，待压力升高后，当超过高压限值时，待压力降低后重新启动压缩机。6.3.2.1运行中应注意冷冻压缩机有无异常声响，冷凝器风扇运转是否正常，若发现异常现象，则切断电源，然后进行检查修理。6.3.2.2注意各连接部位是否有泄漏和渗油现象，渗油的部位往往是泄漏部位，发生上述现象，及时停机检查处理。6.3.2.3运行中勿直接接触配管，以免高温部分对人体的烫伤。6.3.2.4不得随便松动各连接部位的螺栓及接管螺母，检修应有专门人员进行。6.3.2.5冷冻系统检修后严格清洗、干燥，不得残留有任何杂质，并对冷冻系统抽真空至100Pa以下方可充注R22投入使用。将氟里昂钢瓶与加液口截止阀相连，先不要拧紧螺帽，开一下氟里昂钢瓶，使氟里昂气体冲出，以排尽管路内的空气，然后再拧紧该螺帽，打开截止阀。