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中国市场汽车销量连续第四个月增长中国汽车市场连续第四个月实现增长,受政府的强力刺激举措和商用车需求强劲复苏推动。中国汽车工业协会周二表示,7月中国汽车销量较上年同期增长16.4%,达到211万辆。随着中国政府放松抗疫限制措施,并出台有利的政策、提供补贴以振兴经济及刺激消费,自5月以来,这个全球 汽车市场连续录得低两位数百分比的汽车销量同比增幅。【钢铁行业】中钢协向有关部委反映铁矿石卸船慢问题据中钢协消息,针对有关方面反映因天气、疫情防控和集中到港等原因导致铁矿石船舶在港数量持续增加,造成部分铁矿石滞留、不能进入市场流通的问题,中国钢铁工业协会多次向交通运输部进行反映和报告。同时铁矿石价格保持高位运行态势,成本对钢价的支撑作用仍然强劲,预计8月份国内钢材市场将呈现震荡走强的局面。



供应压力依然较大。今年前2个月,全国粗钢产量17499万吨,同比增长12.9%;钢材产量20953万吨,同比增长23.6%,呈现强劲增长势头。国内产量大幅增长的主要动力来源于钢材价格上涨,以及钢铁企业实现利润增多。另一方面,也是因为近些年来增加了不少先进钢铁产能。由于上述两个因素继续存在,因此今后全国钢铁及钢材的日均产量水平还会提高,加之进口的继续增多,由此产生更多的资源供应,形成钢材行情压力。

总而言之,春节过后,迄今为止价格涨幅已经不少,风险偏好开始改变。随着上述利多因素的逐步消化与钢价攀升,其技术回调压力也在增大,由此引发的震荡波动随时都会出现。对此,市场参与者们也要予以高度关注。
进入3月份以来,国内钢材市场呈现频繁的“暴涨暴跌”行情,国内钢材市场受到国内环保政策和国际外围市场的因素扰动尤为明显,国内黑色系期货市场上蹿下跳,而现货市场也频繁波动,截止3月19日,唐山钢坯市场价格达到了4480-4490元,较月初上涨230-240元。
3月份以来,国内钢市的三轮的“暴涨”行情均是由于国内环保政策和国际外围市场的因素扰动而引发的,而钢市传统的“金三”的需求表现却弱于预期,其原因为何?“银四”的表现又将如何?且听笔者慢慢道来。




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