逃生管-MPP管道N年生产经验

新型隧道逃生管道优越性

●重量轻。同种规格仅为钢管重量的1/8左右，根长：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。

●管道韧性好、抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生救援提供了极为可靠的保障。

●管道环刚度高、耐压性好。测试管道上方堆压5米高的沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

●管壁光滑、搬运方便。3米/根，一人可现场滚动推行。内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二成擦伤。

●拆装迅速。采用抱箍、链条、花篮连接，安装灵活，调节自如，拆卸迅速，连接牢固，适用性强。

●设计美观、标识清晰。管道颜色采用橘黄色，标识采用反光材料制作，隧道施工期间标识明显。

●配制到位。可根据现场需求配制135°爬坡过渡弯头，管道内可配制逃生绳、平板逃生车、应急教援箱等。

隧道施工通道

隧道逃生管道管道连接：在施工过程巾要不断向前推进。掌子面每推进4-5m距离时，通过转运把较后的一节管道拆卸下来，运到前面进行安装。隧道逃生管常用的连接方法有链条连接和抱箍连接，这两种连接强度较高．拆卸与安装施工简单．材料相对便宜．适合管道逃生系统。

重于泰山，防范胜于救援，工作做到前面，特别是隧道施工更是不能马虎，没有了，我们怎能安心施工，没有了，怎能开工，所以不管哪处隧道要是想施工，就要先布置隧道逃生管道，而隧道逃生管道选材，有的人选钢管，有的选蓝色玻璃钢，有的选超高分子的，选择什么不重要，重要的是，本来就是物资，如果再不，何谈保证，我个人建议选择超高分子材质的逃生管道。

隧道逃生管道它是一种隧道施工中逃生通道，设置起点为较新施工处的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

铁路建设中会存在很多的隐患，铁路建设中会发生架桥机架梁施工、隧道、防洪防灾和危险物品的管理，这些都会对施工产生影响，而且会耽误施工的进度，逃生管道的设置有利于施工建设，为了防止施工期间造成的施工风险也为了保证不发生危险，所以很多企业都会选择使用逃生管道。